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關于到隨州南站的公交車線路的優化建議!

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樓主
發表于 2019-12-3 20:31 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
1、新增加的22路公交車線路,建議如圖紅色路線走神農大道過府河大橋,不要走河對面的白云大道,然后沿迎賓大道去高鐵南站。(白云大道連個人毛都看不到,就一個御山墅小區,已經有218路公交車經過那里了,神農大道這邊沿河邊那么多小區為什么不走河這邊?難道不應該讓更多方便市民去乘車嗎?)

2、建議增加新隨州火車站到隨州南站高鐵站的公交車線路,走如圖所示的迎賓大道直接到高鐵南站。(迎賓大道沿線的城東新區新建了那么多小區,之前購買在這個區域的老百姓基本都是看著火車站在那邊,外出可以就近乘坐動車,現在高鐵開通后那邊的動車取消了,要到高鐵南站還得跑到客運東站轉車,客運東站——府河大橋之間這段迎賓大道路線似乎總是與公交車絕緣?)

3、現在高鐵出行越來越普及,說實話建議更多的公交車次規劃路線終點站到高鐵南站,這個越多越好,減少市民出行的困難,現在私家車都很方便,如果有直達公交車到達的話,沒有轉車換乘的麻煩的話,就不會有那么多的人駕車去火車站,就不會堵車了。節假日迎賓大道本來就堵,如果再增加這么多私家車去高鐵南站的話會更加擁堵,應該鼓勵和方便公交出行。

公交線路22路.jpg (59.6 KB, 下載次數: 50)

公交線路22路.jpg

新隨州火車站-隨州南站公交車.jpg (90.45 KB, 下載次數: 51)

新隨州火車站-隨州南站公交車.jpg

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發表于 2019-12-4 16:57 來自手機 | 只看該作者
隨國徐俠客 發表于 2019-12-4 13:02
你介說的完全是哈巴話,那噶說公交非要坐全程才行,坐一站跟全程都是一個價啊,主要是方便沿線人口聚集區 ...

傻了吧唧,有誰在隨州兩個火車站換乖的

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發表于 2019-12-4 15:57 來自手機 | 只看該作者
一毛錢闖天下 發表于 2019-12-4 13:29
不是說一趟公交車就完全只跑這條線路 可以是全部線路的一部分 至少有一趟公交車能夠繞一下經過城東沿迎賓 ...

交通大道北有16路,南有10路,開通一條新火車站到南站不是重復浪費資源?想直達只有自己坐的,各個鄉鎮的人也不想轉車,建議也開通一條直達的!公共資源不是為你私人服務的,誰都不想轉車,哪有那么好的美事!

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發表于 2019-12-7 22:35 來自手機 | 只看該作者
一毛錢闖天下 發表于 2019-12-7 10:16
什么叫買錯了地方  我又不住城東那邊  我只是說那邊那么多小區  這么多年了 入住率雖然不高 但是整個城東 ...

不要小看御山墅,人家小區你可以去看一下,除了前面兩棟新建的,后面入住率超過百分之九十八了,后來面還有舜井苑小區、旁邊還有國稅局小區,從三橋走可輻射到白云公園附近金三角小區,麗景苑,附近還有幾個新建小區。所以不要說那邊連根毛都沒有!

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發表于 2019-12-6 17:28 | 只看該作者
關于第二條,隨州火車站與隨州南站屬于純粹競爭關系,高鐵與普通鐵路線路走向、經過的城市一模一樣,而且沒有第三條鐵路在隨州與這兩條線路交叉,坐高鐵能去的地方,坐普通客車都能到,外地過路旅客誰會到隨州換乘?你自己買房子買錯了地方,隨州火車站一帶十幾年還只那么點入住率,憑什么叫人家花幾千萬買幾十多臺車,再養幾十個司機,去開通那么一條運椅子的線路?換乘就不愿意了,那隨州還有那么多地方沒通公交呢。

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發表于 2019-12-6 17:21 | 只看該作者
關于第一條,神農大道已經有15路、18路、19路、21路擠著走那一段,居然還嫌公交線路少了?你站在你自己的角度,就要求22路到神農大道,那住在御山墅的人和衛健委的人就不去高鐵站?

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發表于 2019-12-5 11:05 | 只看該作者
講這么多有個毛用啊,強烈要求回復新火車站的動車。

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發表于 2019-12-4 15:48 來自手機 | 只看該作者
隨國徐俠客 發表于 2019-12-4 13:02
你介說的完全是哈巴話,那噶說公交非要坐全程才行,坐一站跟全程都是一個價啊,主要是方便沿線人口聚集區 ...

是看需求量的,不是你說開就開的;既然不是坐全程,16路不就行了?

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發表于 2019-12-4 13:02 來自手機 | 只看該作者
簡單逛個論壇、 發表于 2019-12-4 08:34
增加一條新火車站到隨州南站的車跑到玩?能有幾個人坐全程?

你介說的完全是哈巴話,那噶說公交非要坐全程才行,坐一站跟全程都是一個價啊,主要是方便沿線人口聚集區的居民出行到火車站。再說,火車站之間對開公交方便換乘在各個城市都是慣例,你頭一次聽說?

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發表于 2019-12-4 08:34 來自手機 | 只看該作者
增加一條新火車站到隨州南站的車跑到玩?能有幾個人坐全程?

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 樓主| 發表于 2019-12-7 10:16 | 只看該作者
阿賴耶識 發表于 2019-12-6 17:28
關于第二條,隨州火車站與隨州南站屬于純粹競爭關系,高鐵與普通鐵路線路走向、經過的城市一模一樣,而且沒 ...

什么叫買錯了地方  我又不住城東那邊  我只是說那邊那么多小區  這么多年了 入住率雖然不高 但是整個城東沿迎賓大道的小區加起來也不少人啊  至少要有一輛公交車繞行經過那邊到高鐵站吧?
神農大道雖然公交線路有幾條 但是都是到碧桂園那邊的 沒有一條到高鐵站,往火車站和高鐵站的公交車不應該盡量經過小區人多的線路方便更多的人嗎?御山墅是新小區,衛健委就算了吧,相比來說白云大道那邊沒有神農大道人多吧?我乘坐22路公交幾次,基本上在白云大道那一段路沒人上、沒人下的,哎!

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12
發表于 2019-12-4 07:52 來自手機 | 只看該作者
說的非常好!

點評

說得非常非常好!希望真的能夠實施  發表于 2019-12-4 09:23

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13
發表于 2019-12-4 09:03 | 只看該作者
同意樓主的建議

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14
發表于 2019-12-4 11:11 來自手機 | 只看該作者
幼稚

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15
發表于 2019-12-4 12:06 來自手機 | 只看該作者
簡單逛個論壇、 發表于 2019-12-4 08:34
增加一條新火車站到隨州南站的車跑到玩?能有幾個人坐全程?

就是啊

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16
 樓主| 發表于 2019-12-4 13:29 | 只看該作者
簡單逛個論壇、 發表于 2019-12-4 08:34
增加一條新火車站到隨州南站的車跑到玩?能有幾個人坐全程?

不是說一趟公交車就完全只跑這條線路 可以是全部線路的一部分 至少有一趟公交車能夠繞一下經過城東沿迎賓大道直達高鐵站  現在是整個城東基本都要去客運東站那個十字路口轉10路公交車 有轉車的時間就自己打車去南站了 出行成本又高了

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17
發表于 2019-12-4 13:40 來自手機 | 只看該作者


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18
 樓主| 發表于 2019-12-4 15:07 | 只看該作者

公交車線路設計不合理不方便,普通市民提個意見和建議,我說的又不是完全方便我個人,怎么就幼稚了?也沒看你發多高大上的帖子啊

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